極客網(wǎng)·智能汽車(chē)7月30日 2025 年《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)榜單近日揭曉，最受關(guān)注的莫過(guò)于中國(guó)車(chē)企比亞迪在排名上首次超越特斯拉，再一次宣告新能源汽車(chē)“一哥”易主。

今年，比亞迪躍升 52 位至第 91 名，首次躋身前 100 強(qiáng)；而特斯拉雖營(yíng)收微增 1%，排名從 110 位升至 106 位，但在這場(chǎng)較量中已落于下風(fēng)。

從業(yè)績(jī)看，比亞迪展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)能。去年該公司營(yíng)收、利潤(rùn)分別同比上漲 26.9% 和 31.8%，成為中國(guó)車(chē)企中唯一進(jìn)入全球前 100 強(qiáng)的企業(yè)。反觀特斯拉，雖營(yíng)收微增，卻未能扭轉(zhuǎn)利潤(rùn)暴跌超五成的頹勢(shì)，這與比亞迪的逆勢(shì)增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比。

總體來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)及部件企業(yè)共有 10 家上榜，呈現(xiàn)明顯分化。其中，奇瑞躍升 152 位至 233 名（營(yíng)收從 391 億美元增至 597 億美元），吉利上升 30 位至 155 名（營(yíng)收從 704 億美元增至 799 億美元），與比亞迪一同成為 “逆流者”，且均受益于出海業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)走向全球。而北汽、廣汽等 7 家企業(yè)及去年的百?gòu)?qiáng)車(chē)企上汽（從 93 位跌至 138 位）排名均有所下滑。

不過(guò)需要指出的是，全球汽車(chē)行業(yè)則普遍面臨利潤(rùn)下滑壓力。比如，大眾從 11 位跌至 12 位，營(yíng)收微增 0.8% 但利潤(rùn)暴跌 31.6%；日產(chǎn)利潤(rùn)暴跌近 250%；Stellantis、雷諾等多家國(guó)際車(chē)企利潤(rùn)跌幅超五成。僅福特（利潤(rùn)增 35.2%）、現(xiàn)代、起亞、鈴木實(shí)現(xiàn)營(yíng)收利潤(rùn)雙升，成為少數(shù)例外。

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